Verslag Lady-A camr 2006
Camrace 2006
De Camrace, Colin Archer Memorial Race, is een zeilwedstrijd die in Lauwersoog start en waarvan de finish in Larvik Noorwegen is. De race gaat via de Noordzee en de Jammerbocht om Denemarken heen waarna er met een bocht richting Zweedse kust naar Larvik wordt gezeild.
De race wordt met minimaal 2 man gezeild en de bemanning bestond in 2006 uit:
Koos Boersma, Bauke Boersma, Fernando Brattinga en Frits Brattinga.
Dinsdag 11-7 voor de Race vertrok ik richting Lauwersoog, dit omdat iedereen op donderdag aanwezig moet zijn om de boot te keuren. Bij de PM brug beld Fred mij op. Zijn boot ligt in Birdaard en hij vraagt of ik daar ook heen kom zodat we 's avonds een biertje kunnen pakken. De reis gaat voorspoedig en om goed 4 uur lig ik voor de molen in Birdaard bij Fred zijn boot. 's Avonds een biertje gedronken en lekker bijgekletst.
Woensdag 12-7 morgen naar Lauwersoog, in Dokkum eten kopen voor de avond en even tanken. Daarna richting Lauwersoog over het Lauwersmeer (het eerste stuk is altijd weer een probleem met die vreemde geultjes, ik raak ook nog even aan de grond.). Nadat ik mij via de marifoon heb aangemeld krijg ik een plaats aan de buitenstieiger toegewezen. Om 3 uur vaar ik de haven in, maar wat ruikt het vreemd in de boot, diesel? Alles controleren, en ja hoor diesel onder de vloer, redelijk snel heb ik het probleem gevonden, de dop van de jerrycan zat er scheef op resultaat 10 liter dieselolie onder de vloer. Alles opruimen maar het blijft stinken en de diesel komt nog steeds achter de stringers vandaan. Als ik alles heb opgeruimd meld ik mij bij het wedstrijdbureau, gelijk gaat er iemand mee om de Lady A te keuren. Na een paar steekproeven blijkt dat alles keurig in orde is. Woensdag nog even door de haven gelopen, Fred is ondertussen ook aangekomen. Hij heeft ook weer contact met het Watersportverbond over de meetbrief van zijn boot en die van mij, het blijft moeilijk.
Donderdag 13-7 Na een lekkere boerennacht stond het ontbijt bij Fred aan boord klaar, was lekker. Hierna alles aan boord gecontroleerd, spinackerschoten, bulletalie etc. klaargemaakt en een stevige wandeling langs de vissershaven gemaakt. BIj de CV de nieuwe oostelijke kaart van de wadden aangeschaft. 's Avonds was er een Nasipan een mooie gelegenheid om de andere deelnemers te ontmoeten. Na de Nasipan hoorde ik opeens bekende stemmen, ja hoor de bemanning van de Deinemeid was bij Fred aan boord. Wim wilde wel mee maar twijvelde erg en ja je moet ook een baas hebben die je er vrij voor geeft, helaas voor hem, maar al met al hebben we een reuze gezellige avond gehad bij Fred aan boord.
Vrijdag 14-7 de dag dat de gehele vloot verhaald moet worden naar de Visserijhaven. Om 12 uur was onze rij aan de beurt om te schutten. Na even wachten konden we in de sluis. Terwijl we in de sluis lagen moesten we wachten op de bus, dus we hadden alle tijd. Hierna een plaatsje zoeken in de haven. Gelukkig vond ik een plek aan het begin van de steiger, hier is een mogelijkheid om walstroom te krijgen en dat is een mooie gelegenheid om de accu's op te laden. Hierna een loopje om een gebakken visje te halen. Ik zie Egbert en Truus al bij Fred aan boord zitten, zij zeilen als bemmanning met Fred mee en Egbert is vandaag jarig. Nadat ik een lekkere schelvis met patat heb gehad koop ik nog even een paar palingen, hiermee zal ik Egbert op zijn verjaardag verblijden. Hij was zeer verrast dat ik wist dat het zijn verjaardag was. Onder het genot van een borreltje en uiteraard paling vierden wij zijn verjaardag. Toen ik daarna naar onze boot ging was de bemaaning van mij ook aan boord. Koos verraste mij met een overheerlijke whisky, dus een lekkere borrel bij de koffie. Na de koffie pakt iedereen zijn eigen spullen op en ruimt de kooi in.
Zaterdag 15-7 de dag van de start. Eerst zijn er de briefings, wij moet om 9:15 opdraven om de troonrede van Martin Loos aan te horen, zoals altijd heeft hij ook nu weer een unieke manier van voorlichten. Dan nog even vers voer inkopen, ook nog een paar schoenen want van de huidige laat het stiksel het afweten.:
Om 13.00 los en richting start. Hier blijkt dat de genua beter verwisseld kan worden voor de werkfok. Doordat een groep verkeerd start verschuift onze start naar 15:00 uur. Ondertussen is er een mooie wind opgestoken en die komt uit het Oost-Noord-Oosten, dat betekend eerst ruim dan stijf aan de wind en in het Amelandergat kruisen.
Nu blijkt alweer dat de meetbrief niet klopt een FF110 stuift onder ons door en wij moeten officieel veel sneller. Helaas het KNWV is steeds gebeld en ze beloven van alles maar ze hebben er een 1/2 % van afgehaald, dat schiet op. Als je weet dat de Zilvermeeuw een afgeleide is van de FF110 maar dan uitgevoerd in multyknik en aluminium en ook nog een 1300 kg zwaarder is weet iedereen ondertussen wel dat wij wel heel erg ons best moeten doen om te winnen.
Het eerste rak ging best leuk en in het Amelandergat konden we door handige slagen weer een paar tegenstanders inhalen. Na de uiterton ging het in een keer naar de EF/B aan de andere kant van de traffic line. Ondertussen hebben we happy hour al gehad en daarna ging ik met eten aan de gang. Ik wist niet wat ik had maar als ik te lang binnen was kreeg ik een misselijk gevoel, kop uit de deur en het was weer klaar. Het is altijd weer even wennen om onder helling te koken, maar het lukte weer om de karbonade en gebakken aardappelen met groente gekookt en wel in de kuip te krijgen. Volgens de bemaaning was het goed gelukt.
Na de koffie was het bijna 21.00 uur en dus het wachtlopen begon weer. Eerst Koos en Fernando tot 24.00 uur daarna was het weer de beurt aan Bauke en mij.
We hadden ondertussen de EF/B al gerond en nu werd, er koers gezet richting kop van Jutland. Tijdens de eerste wacht was het slapen pet dus er maar uit. Terwijl wij de wacht om 24:00 uur overnamen waaide het nog lekker en we schoten mooi op. Tijdens de derde wacht die voor Koos en Fernando was sliep ik lekker en moesten ze mij zelfs porren voor mijn wacht. Tijdens onze wacht van 6 tot 9 werd het zonnetje al lekker fwarm en het beloofde een mooie dag te worden.
Zondag 16-7 's Morgens was het schitterend weer en we liepen nog steeds lekker. Het traditionele ontbijt spek met eieren kwam bovendeks met een bak thee en we konden er weer tegen. Bauke probeert een weerkaart binnen te halen en ik kijk onder de vloer en jawel nog steeds dieselolie, daarom was ik gisteren zo misselijk tijdens het koken. Weer schoonmaken en naspoelen (helaas zouden we tot de finish dieseloliegeur houden). Verder een rustige zeildag en we lopen lekker door. Om ons heen zeilen nog een aantal deelnemers die wij om de 12 uur oproepen om posities uit te wisselen, de Alegria van Henk Nauta blijft van start tot finish met ons opzeilen. Ondertussen zakt de wind in en drijven we uiteindelijk in een windstilte die de gehele dag en nacht zal duren. De gehele dag hangt de Madnes aan de marifoon en meld dat zijn accu leeg is (hoe kan je de marifoon dan gebruiken) en vraagt om hulp. Uiteindelijk is er een slimmerd die denkt, windstilte en de Madness ligt een heel eind noordelijker dan mij, ik ga hem helpen. Waren wij maar zo slim want in de uitslagen lijst blijkt ook nog dat hij 75 minuten compensatie krijgt. In de avond regelmatig beet maar iedere keer spat de vis er af, dus geen verse vis.
Maandag 17-7 Een postduif land op het dek om uit te rusten, na 2 uurtjes vertrekt hij weer. De wind begint weer wat aan te trekken en we zeilen weer, nu liggen we weer voor op de Allegria. Onder de kust van Denemarken kunnen we even met thuis bellen, iets wat we dan ook allemaal doen. We zien boten die stijf onder de kust zeilen en ons snelvoorbij lopen ze hebben waarschijnlijk stroom mee. 's Avonds als we het Skagerak inzetten begint het harder te waaien. Overdag heeft de Alegria kans gezien om ons in te halen. We zeilen nog steeds onder de Spi, maar ik overweeg om hem te strijken ook al omdat het straks donker wordt. We hebben hem net binnen als even daarna een gigantische knal achter onze boot klinkt. Een boot achter ons had een o zo mooie spi, nu dus niet meer, met een enorme knal schiet hij uit de lijken. De Alegria heeft de spi nog steeds staan maar schrikt waarschijnlijk zo van die knal dat ook zij de spi strijken. Als wij, Fernado en Frits, de wacht overnemen waait het ondertussen 27 knopen. We zetten een reef. Voor ons zeilt de Alegria en we halen hem langzaam in. De gehele nacht is er druk scheepvaartverkeer maar ze wijken steeds uit, later bleek dat de Alegria de schepen oproept waardoor ze hun koers verlegden. Tijdens de tweede wacht haalt de wind dusdanig aan dat we een tweede rif moeten steken'. Later in de nacht halen we de Allegria in en dat zal zo blijven tot 30 seconden voor de finish.
Dinsdag 18-7 Wij hadden steeds contact gehad met Piet Bakker, deze gaf ons de windvoorspelling door. Op het moment dat wij buiten het bereik van de zendmasten van Denemarken kwamen stuurde hij nog een SMS dat we recht over moesten steken omdat de wind blijft staan. Helaas dat SMSje kregen wij bij de finish, dus onwetende van dit bericht zeilen wij via de Zweeds kust. Deze route is gunstig als de wind inzakt, je hebt dan de stroom op de kont zodat je als het ware over de finish kan stromen tijdens windstilte. Helaas dit keer was er dus geen windstilte en zeilen we er een 9 ur langer over dan de boten die recht over steken. Samen met de Allgria zeilden we naar de finish wij iets dichter onder kust en iets voor op de Alegria. Alles leek gunstig voor onze overwinning op hun totdat een windschifting er voor zorgde dat wij stijf aan de wind moesten zeillen en zij hem net iets ruimer hadden. Terwijl Henk aan het stuurwiel zit, al was het een makkie dat hij van ons wind zit ik mijzelf een beetje op te vreten, jawel ze wonnen met 10 seconden verschil en dat na een dikke drie dagen zeilen.
Al met al was het een mooie race met mooi weer, helaas met een grote windstilte. Later meert Fred ook nog naast ons af, ze hebben knap gezeild, want ze behoren tot de kleinste deelnemers en hebben vele groten achter hun gelaten.
Woensdag 19-7 Een echte rustdag, de was doen, wat rond slenteren, lekker uit eten gaan, borrelen, bij elkaar buurten, ja het was gezellig op de Alegria maar die laatste neut daar had ik de andere dag spijt van.
Donderdag 20-7 De dag van de parade door het fjord en de barbeque, altijd leuk en gezellig. Met de bus naar de jachthaven van de vereniging, de oversteek met de boot was altijd leuker. Na de prijsuitreiking is er dan de barbeque welke door de vele leden van de vereniging wordt verzorgdt, ook dit keer was het weer geweldig. Lekker kletsen met iedereen en natuurlijk heeft iedereen zijn of haar eigen verhaal waarvan sommige toch wel heel sterk zijn. Maar aan alles komt een eind en we gaan naar de bus want morgen vroeg op want dan gaan we weer richting huis.
Vrijdag 21-7 om 5:00 uur kruip ik uit de kooi, stilletjes kleed ik mij aan en maak de boot gereed om te vertrekken. Bauke is ondertussen ook wakker en gezamelijk gooien we los. Het is redelijk windstil (dat blijft zo tot Harlingen) , dus het ijzeren zeil er bij. De motor blijft praktisch de gehele terugtocht aan, heel soms kunnen we zeilen, hoe ver kan je komen met 85 liter diesel. Heel ver blijkt later, namelijk tot de Zuiderhaven in Harlingen maar wel met een geknepen toerental. Zo nu en dan vangen we een makreel dus we hebben verse vis.
Zaterdag 22-7 Zondag 23-7 Het zelfde weer als vrijdag, de sfeer blijft goed aan boord, alleen de sigaretten van 2 bemanningsleden zijn ondertussen op de bon.
Maandag 24-7 's Morgens vroeg liggen we voor het gat tussen Vlieland en Terschelling, regelmatig peilen we de Dieseltank, droog en klinkt hol. op de laatste druppels lopen we Harlingen in en bij de tankboot in de buitenahven hebben we om 16:00 uur een pitsstop van 4 minuten, hierna is het vol gas richting Sneek mogelijk halen we de Jelteslootbrug nog zodat we vandaag nog thuis kunnen komen. Met de laatste stroom gaan we door de Boontjes. Het schutten gaat voorspoedig en op het IJsselmeer wordt de boot gespoeld met zoet water waarna we happy hour hebben. Om zes uur schutten we al in Workum en om goed 8 uur 's avond meren we af achter ons huis.
De Camrace en de thuisreis zit er weer op en de Lady heeft zich dit keer voorbeeldig gedragen.
www.Lady-a.nl
De Camrace, Colin Archer Memorial Race, is een zeilwedstrijd die in Lauwersoog start en waarvan de finish in Larvik Noorwegen is. De race gaat via de Noordzee en de Jammerbocht om Denemarken heen waarna er met een bocht richting Zweedse kust naar Larvik wordt gezeild.
De race wordt met minimaal 2 man gezeild en de bemanning bestond in 2006 uit:
Koos Boersma, Bauke Boersma, Fernando Brattinga en Frits Brattinga.
Dinsdag 11-7 voor de Race vertrok ik richting Lauwersoog, dit omdat iedereen op donderdag aanwezig moet zijn om de boot te keuren. Bij de PM brug beld Fred mij op. Zijn boot ligt in Birdaard en hij vraagt of ik daar ook heen kom zodat we 's avonds een biertje kunnen pakken. De reis gaat voorspoedig en om goed 4 uur lig ik voor de molen in Birdaard bij Fred zijn boot. 's Avonds een biertje gedronken en lekker bijgekletst.
Woensdag 12-7 morgen naar Lauwersoog, in Dokkum eten kopen voor de avond en even tanken. Daarna richting Lauwersoog over het Lauwersmeer (het eerste stuk is altijd weer een probleem met die vreemde geultjes, ik raak ook nog even aan de grond.). Nadat ik mij via de marifoon heb aangemeld krijg ik een plaats aan de buitenstieiger toegewezen. Om 3 uur vaar ik de haven in, maar wat ruikt het vreemd in de boot, diesel? Alles controleren, en ja hoor diesel onder de vloer, redelijk snel heb ik het probleem gevonden, de dop van de jerrycan zat er scheef op resultaat 10 liter dieselolie onder de vloer. Alles opruimen maar het blijft stinken en de diesel komt nog steeds achter de stringers vandaan. Als ik alles heb opgeruimd meld ik mij bij het wedstrijdbureau, gelijk gaat er iemand mee om de Lady A te keuren. Na een paar steekproeven blijkt dat alles keurig in orde is. Woensdag nog even door de haven gelopen, Fred is ondertussen ook aangekomen. Hij heeft ook weer contact met het Watersportverbond over de meetbrief van zijn boot en die van mij, het blijft moeilijk.
Donderdag 13-7 Na een lekkere boerennacht stond het ontbijt bij Fred aan boord klaar, was lekker. Hierna alles aan boord gecontroleerd, spinackerschoten, bulletalie etc. klaargemaakt en een stevige wandeling langs de vissershaven gemaakt. BIj de CV de nieuwe oostelijke kaart van de wadden aangeschaft. 's Avonds was er een Nasipan een mooie gelegenheid om de andere deelnemers te ontmoeten. Na de Nasipan hoorde ik opeens bekende stemmen, ja hoor de bemanning van de Deinemeid was bij Fred aan boord. Wim wilde wel mee maar twijvelde erg en ja je moet ook een baas hebben die je er vrij voor geeft, helaas voor hem, maar al met al hebben we een reuze gezellige avond gehad bij Fred aan boord.
Vrijdag 14-7 de dag dat de gehele vloot verhaald moet worden naar de Visserijhaven. Om 12 uur was onze rij aan de beurt om te schutten. Na even wachten konden we in de sluis. Terwijl we in de sluis lagen moesten we wachten op de bus, dus we hadden alle tijd. Hierna een plaatsje zoeken in de haven. Gelukkig vond ik een plek aan het begin van de steiger, hier is een mogelijkheid om walstroom te krijgen en dat is een mooie gelegenheid om de accu's op te laden. Hierna een loopje om een gebakken visje te halen. Ik zie Egbert en Truus al bij Fred aan boord zitten, zij zeilen als bemmanning met Fred mee en Egbert is vandaag jarig. Nadat ik een lekkere schelvis met patat heb gehad koop ik nog even een paar palingen, hiermee zal ik Egbert op zijn verjaardag verblijden. Hij was zeer verrast dat ik wist dat het zijn verjaardag was. Onder het genot van een borreltje en uiteraard paling vierden wij zijn verjaardag. Toen ik daarna naar onze boot ging was de bemaaning van mij ook aan boord. Koos verraste mij met een overheerlijke whisky, dus een lekkere borrel bij de koffie. Na de koffie pakt iedereen zijn eigen spullen op en ruimt de kooi in.
Zaterdag 15-7 de dag van de start. Eerst zijn er de briefings, wij moet om 9:15 opdraven om de troonrede van Martin Loos aan te horen, zoals altijd heeft hij ook nu weer een unieke manier van voorlichten. Dan nog even vers voer inkopen, ook nog een paar schoenen want van de huidige laat het stiksel het afweten.:
Om 13.00 los en richting start. Hier blijkt dat de genua beter verwisseld kan worden voor de werkfok. Doordat een groep verkeerd start verschuift onze start naar 15:00 uur. Ondertussen is er een mooie wind opgestoken en die komt uit het Oost-Noord-Oosten, dat betekend eerst ruim dan stijf aan de wind en in het Amelandergat kruisen.
Nu blijkt alweer dat de meetbrief niet klopt een FF110 stuift onder ons door en wij moeten officieel veel sneller. Helaas het KNWV is steeds gebeld en ze beloven van alles maar ze hebben er een 1/2 % van afgehaald, dat schiet op. Als je weet dat de Zilvermeeuw een afgeleide is van de FF110 maar dan uitgevoerd in multyknik en aluminium en ook nog een 1300 kg zwaarder is weet iedereen ondertussen wel dat wij wel heel erg ons best moeten doen om te winnen.
Het eerste rak ging best leuk en in het Amelandergat konden we door handige slagen weer een paar tegenstanders inhalen. Na de uiterton ging het in een keer naar de EF/B aan de andere kant van de traffic line. Ondertussen hebben we happy hour al gehad en daarna ging ik met eten aan de gang. Ik wist niet wat ik had maar als ik te lang binnen was kreeg ik een misselijk gevoel, kop uit de deur en het was weer klaar. Het is altijd weer even wennen om onder helling te koken, maar het lukte weer om de karbonade en gebakken aardappelen met groente gekookt en wel in de kuip te krijgen. Volgens de bemaaning was het goed gelukt.
Na de koffie was het bijna 21.00 uur en dus het wachtlopen begon weer. Eerst Koos en Fernando tot 24.00 uur daarna was het weer de beurt aan Bauke en mij.
We hadden ondertussen de EF/B al gerond en nu werd, er koers gezet richting kop van Jutland. Tijdens de eerste wacht was het slapen pet dus er maar uit. Terwijl wij de wacht om 24:00 uur overnamen waaide het nog lekker en we schoten mooi op. Tijdens de derde wacht die voor Koos en Fernando was sliep ik lekker en moesten ze mij zelfs porren voor mijn wacht. Tijdens onze wacht van 6 tot 9 werd het zonnetje al lekker fwarm en het beloofde een mooie dag te worden.
Zondag 16-7 's Morgens was het schitterend weer en we liepen nog steeds lekker. Het traditionele ontbijt spek met eieren kwam bovendeks met een bak thee en we konden er weer tegen. Bauke probeert een weerkaart binnen te halen en ik kijk onder de vloer en jawel nog steeds dieselolie, daarom was ik gisteren zo misselijk tijdens het koken. Weer schoonmaken en naspoelen (helaas zouden we tot de finish dieseloliegeur houden). Verder een rustige zeildag en we lopen lekker door. Om ons heen zeilen nog een aantal deelnemers die wij om de 12 uur oproepen om posities uit te wisselen, de Alegria van Henk Nauta blijft van start tot finish met ons opzeilen. Ondertussen zakt de wind in en drijven we uiteindelijk in een windstilte die de gehele dag en nacht zal duren. De gehele dag hangt de Madnes aan de marifoon en meld dat zijn accu leeg is (hoe kan je de marifoon dan gebruiken) en vraagt om hulp. Uiteindelijk is er een slimmerd die denkt, windstilte en de Madness ligt een heel eind noordelijker dan mij, ik ga hem helpen. Waren wij maar zo slim want in de uitslagen lijst blijkt ook nog dat hij 75 minuten compensatie krijgt. In de avond regelmatig beet maar iedere keer spat de vis er af, dus geen verse vis.
Maandag 17-7 Een postduif land op het dek om uit te rusten, na 2 uurtjes vertrekt hij weer. De wind begint weer wat aan te trekken en we zeilen weer, nu liggen we weer voor op de Allegria. Onder de kust van Denemarken kunnen we even met thuis bellen, iets wat we dan ook allemaal doen. We zien boten die stijf onder de kust zeilen en ons snelvoorbij lopen ze hebben waarschijnlijk stroom mee. 's Avonds als we het Skagerak inzetten begint het harder te waaien. Overdag heeft de Alegria kans gezien om ons in te halen. We zeilen nog steeds onder de Spi, maar ik overweeg om hem te strijken ook al omdat het straks donker wordt. We hebben hem net binnen als even daarna een gigantische knal achter onze boot klinkt. Een boot achter ons had een o zo mooie spi, nu dus niet meer, met een enorme knal schiet hij uit de lijken. De Alegria heeft de spi nog steeds staan maar schrikt waarschijnlijk zo van die knal dat ook zij de spi strijken. Als wij, Fernado en Frits, de wacht overnemen waait het ondertussen 27 knopen. We zetten een reef. Voor ons zeilt de Alegria en we halen hem langzaam in. De gehele nacht is er druk scheepvaartverkeer maar ze wijken steeds uit, later bleek dat de Alegria de schepen oproept waardoor ze hun koers verlegden. Tijdens de tweede wacht haalt de wind dusdanig aan dat we een tweede rif moeten steken'. Later in de nacht halen we de Allegria in en dat zal zo blijven tot 30 seconden voor de finish.
Dinsdag 18-7 Wij hadden steeds contact gehad met Piet Bakker, deze gaf ons de windvoorspelling door. Op het moment dat wij buiten het bereik van de zendmasten van Denemarken kwamen stuurde hij nog een SMS dat we recht over moesten steken omdat de wind blijft staan. Helaas dat SMSje kregen wij bij de finish, dus onwetende van dit bericht zeilen wij via de Zweeds kust. Deze route is gunstig als de wind inzakt, je hebt dan de stroom op de kont zodat je als het ware over de finish kan stromen tijdens windstilte. Helaas dit keer was er dus geen windstilte en zeilen we er een 9 ur langer over dan de boten die recht over steken. Samen met de Allgria zeilden we naar de finish wij iets dichter onder kust en iets voor op de Alegria. Alles leek gunstig voor onze overwinning op hun totdat een windschifting er voor zorgde dat wij stijf aan de wind moesten zeillen en zij hem net iets ruimer hadden. Terwijl Henk aan het stuurwiel zit, al was het een makkie dat hij van ons wind zit ik mijzelf een beetje op te vreten, jawel ze wonnen met 10 seconden verschil en dat na een dikke drie dagen zeilen.
Al met al was het een mooie race met mooi weer, helaas met een grote windstilte. Later meert Fred ook nog naast ons af, ze hebben knap gezeild, want ze behoren tot de kleinste deelnemers en hebben vele groten achter hun gelaten.
Woensdag 19-7 Een echte rustdag, de was doen, wat rond slenteren, lekker uit eten gaan, borrelen, bij elkaar buurten, ja het was gezellig op de Alegria maar die laatste neut daar had ik de andere dag spijt van.
Donderdag 20-7 De dag van de parade door het fjord en de barbeque, altijd leuk en gezellig. Met de bus naar de jachthaven van de vereniging, de oversteek met de boot was altijd leuker. Na de prijsuitreiking is er dan de barbeque welke door de vele leden van de vereniging wordt verzorgdt, ook dit keer was het weer geweldig. Lekker kletsen met iedereen en natuurlijk heeft iedereen zijn of haar eigen verhaal waarvan sommige toch wel heel sterk zijn. Maar aan alles komt een eind en we gaan naar de bus want morgen vroeg op want dan gaan we weer richting huis.
Vrijdag 21-7 om 5:00 uur kruip ik uit de kooi, stilletjes kleed ik mij aan en maak de boot gereed om te vertrekken. Bauke is ondertussen ook wakker en gezamelijk gooien we los. Het is redelijk windstil (dat blijft zo tot Harlingen) , dus het ijzeren zeil er bij. De motor blijft praktisch de gehele terugtocht aan, heel soms kunnen we zeilen, hoe ver kan je komen met 85 liter diesel. Heel ver blijkt later, namelijk tot de Zuiderhaven in Harlingen maar wel met een geknepen toerental. Zo nu en dan vangen we een makreel dus we hebben verse vis.
Zaterdag 22-7 Zondag 23-7 Het zelfde weer als vrijdag, de sfeer blijft goed aan boord, alleen de sigaretten van 2 bemanningsleden zijn ondertussen op de bon.
Maandag 24-7 's Morgens vroeg liggen we voor het gat tussen Vlieland en Terschelling, regelmatig peilen we de Dieseltank, droog en klinkt hol. op de laatste druppels lopen we Harlingen in en bij de tankboot in de buitenahven hebben we om 16:00 uur een pitsstop van 4 minuten, hierna is het vol gas richting Sneek mogelijk halen we de Jelteslootbrug nog zodat we vandaag nog thuis kunnen komen. Met de laatste stroom gaan we door de Boontjes. Het schutten gaat voorspoedig en op het IJsselmeer wordt de boot gespoeld met zoet water waarna we happy hour hebben. Om zes uur schutten we al in Workum en om goed 8 uur 's avond meren we af achter ons huis.
De Camrace en de thuisreis zit er weer op en de Lady heeft zich dit keer voorbeeldig gedragen.
www.Lady-a.nl
Sponsoren
